Началось всё зимой, когда я ещё на новогодних каникулах начал чувствовать приближение нового сезона, вспоминать прекрасный байкальский велопоход 2017 года и искать что-то настолько же привлекательное… Тогда и пришла идея маршрута вокруг собрата Байкала - монгольского озера Хубсугул. А после 14 января, когда, благодаря Максиму, я начал слушать вдохновляющий монгольский хард-рок в исполнении The Hu (https://www.youtube.com/watch?v=v4xZUr0BEfE), идея уже полностью владела мной. Были прочитаны все доступные отчёты, 23 января мы обсуждали первый детальный набросок маршрута, а 29 января купили билеты в Иркутск. Летим втроём - Максим Б., Лёша Г. и я.
Собирался по мелочи целую неделю. Всё урывками, но даже зашил велорюкзак, кроссовки, кеды.
Еду с собой из Москвы берем только избранную: сухая картошка, лук, сухое молоко и приправы. И решили всё же взять оставшиеся от ладожского похода супы, когда поняли, что всё равно придётся брать дополнительный багаж, благо он в Аэрофлоте по адекватной цене 2000 за 23 кг.
Велосипед я подготовить особо не успел, только в день отлета помыл и смазал цепь, да заменил мои стоковые манетки на Ergon GP-1 (NB: любые упоминания конкретного оборудования в данном тексте - не является скрытой или явной рекламой). Лёша свой велосипед получил только накануне из ремонта (в том числе была произведена замена заднего переключателя).
В аэропорт я поехал на своей машине, заехал за Максом на Арбат, потом в Шереметьево.
Лёша приехал пораньше нас с Максимом (видимо вспоминая байкальский отлет два года назад, когда мы с ним еле успели на самолёт) и все разузнал в новом терминале B (бывший Шереметьево-1). Кстати, достойный, на мой взгляд, терминал - красивый и удобный.
Все наши велосипеды уложились в 23 кг. Кроме них ещё один общий рюкзак весом в районе 20 кг. И ручная кладь - у меня гермоупаковка и маленький рюкзачок с фотоаппаратом. Ручную кладь измеряли в рамке - раньше я ни разу не делал этого.
Прошли регистрацию, паспортный контроль, и сели в "Папа Джонс" закусить пиццей с пивом.
Наш выход на посадку оказался, как водится, самым дальним (опять вспоминался вылет в Иркутск два года назад).
Перелёт прошёл неплохо, но поспать особо не удалось. При посадке в Иркутске был туман и как-то немного потрясывало после касания. Совсем недавно была катастрофа с SSJ100 и потом посадка Airbus на кукурузное поле, поэтому некоторая нервозность чувствовалась в салоне, а может быть это было только со мной.
В этот раз получили велосипеды без приключений, вышли на улицу из аэропорта и стали собираться у стеночки. Туман стал совсем плотным.
Как оказалось, мой велосипед приехал с погнутой осью на переднем колесе. Что-то на него явно кинули тяжелое при погрузке, либо при переноске ударили о косяк двери (в будущем я уже никогда не оставлял ось в колесе при перевозке). Потихоньку и немного поправил ось пассатижами, боялся, что может сломаться. Не сломалась. Других видимых повреждений никто не заметил.
Двинулись по Иркутску к магазину (около 7 километров). За два года, что мы тут не были, в Иркутске появились круглосуточные супермаркеты (в частности, "Слата" есть в центре), что позволило нам сэкономить время и закупить нужные продукты. В целом, можно было это сделать и в Мондах, но выбор и ассортимент продуктов там поменьше. Да и не хотелось после начала маршрута заниматься вечером закупками.
Транспорт до Монд я искал через Авито. Разброс цен восхищает, но есть адекватные предложения. В результате был выбран вариант с микроавтобусом Isuzu, оборудованном верхним багажником.
Водитель Николай приехал точно, как договаривались, ко входу магазина, и мы начали погрузку. Лёхин велосипед, как самый большой, укрепили на крыше, а наши с Максимом поместились, со снятыми колесами, за последним рядом сидений. Рюкзаки и многочисленные пакеты из магазина пошли внутрь и там даже осталось немного места для пассажиров. Чуть не забыли моё колесо, спрятавшееся за лавочкой.
Дорога до Байкала изобилует подъёмами, в которые наш видавший виды микроавтобус взбирается с трудом...
Чуть не доезжая Култука, с дороги открывается красивый вид на Байкал. Видна Ангасолка, а нам с Лёшей вспоминается Старая Ангасолка и восхождение с велосипедами в крутой склон к станции Тёмная Падь...
В Култуке, увлекшись разговором, наш водитель чуть не въехал в железнодорожный переезд, но мне удалось его предупредить. Желания разговаривать (у меня) поубавилось. Чуть подальше остановились размяться на парковочке у платного пруда - оказывается и здесь такое есть.
Виды первой трети Тункинской долины красивые, но как-то для меня - без восторга. На велосипеде я бы тут вверх не поехал, только если для спорта.
В какой-то момент заснул, проснулся уже после поворота на Аршан.
Чуть было не проехали Туран. Николай всё едет и едет, видать на автомате. Так бы и домчали до Монд, если бы я не сориентировался. Оно, конечно, хорошо ехать в горку с ветерком, но у нас были другие планы.
Остановились на выезде из села Туран. Рядом есть ровная, относительно чистая площадочка для сборов. Погода хорошая, но с облаками, и как-то ощущение, что может пойти дождь.
И тут нас ждал сюрприз. Что-то в таком духе всегда случается, когда у вас есть точно просчитанный по времени план, и вам нужно попасть куда-то (нам - в Монды) в разумное время и хорошо бы до темноты. Заднюю дверь микроавтобуса, а точнее её замок, заклинило. А за ней, закрытые с другой стороны диваном, наши с Максом велики.
Вещи из салона вытащили, Лёхин велик с верхнего багажника сняли, и Николай, с нашей аккуратной помощью, стал ломать свою машину. Простые попытки "потрясти и покачать" не помогли, разбор внутренней обшивки двери (сквозь два велосипеда и чуть-чуть сквозь боковые стекла) тоже привёл только к тому, что замок стал хорошо смазанным, но всё так же не открывался. В конце концов Николай открутил от пола задний диван и мы сообща его вынули... Следом пошли наши с Максом велосипеды. Мой велосипед во время поездки потерся стойкой багажника о какую-то стальную часть дивана (при погрузке не заметил). Повреждение неприятное, и оставалось только надеяться, что это не приведет к поломке. На будущее такие контакты надо проверять и изолировать.
Мучительное упаковывание осталось позади, и мы были готовы двинуться в путь. Общий вес продуктов и общественного снаряжения на каждого составил порядка 15 кг, а вес на багажнике - порядка 24-25 кг. Это с учётом 3 литров воды на каждого. Я еду ещё с фоторюкзаком за плечами, Лёха тоже с рюкзаком. Максим обошёлся без этого.
Выехали в районе 4 часов дня. План на сегодня - доехать до Монд и заночевать на турбазе. Этот участок по Тункинской долине был добавлен с целью вкатывания в маршрут, акклиматизации и, конечно, чтобы получить представление об этом уголке нашей страны. Дорога идёт вдоль реки Иркут, то приближаясь, то удаляясь от неё. Берега реки покрыты смешанным лесом с преобладанием лиственницы, окружены горами, являющимися частью Саянского хребта. Пейзаж - "типично сибирский". Природа достаточно суровая и при иной погоде могла бы выглядеть неприветливо, но дождь у нас так и не пошёл, хотя в горах, местами, явно поливало. А так - проглядывает солнышко, вершины Саян покрыты красивым туманом, весело бежит Иркут. Надо сказать, что выбор начала маршрута от Турана себя оправдал, как с технической, так и с эмоционально-визуальной точки зрения.
Дорога - ровный негладкий асфальт. В первые горки забираемся с непривычки тяжеловато.
Населённых пунктов до посёлка Монды почти нет. Попадаются только Мойготы и Харадабан, больше похожие на хуторки. В Мойготах поле с крестом и несколько домиков. Машин на дороге мало, те, что попадались - приветственно сигналили.
Обнаруживаем местами кустики облепихи. Она здесь, в отличие от подмосковной, более ароматная и менее кислая. И очень классно идёт на отдыхе после подъёма на очередной холмик…
Время идёт к вечеру. Мост через Иркут пересекли ещё засветло, как и следующие за ним несколько спусков и подъёмов. На мосту навигатор показывал, что в Монды мы прибудем в 20:45...
Проезжали, уже в сумерках, лагерь дорожных рабочих. За нами радостно увязался черный пёс, явно совсем недавно вышедший из щенячьего возраста. Он бежал долго, и только на каком-то длинном спуске, наконец, отстал.
К этому моменту ехали уже с фонарями, становилось совсем темно. До Монд вроде и оставалось немного, но накопившаяся усталость давала о себе знать.
Но вот, наконец, дорога огибает очередной склон, и видны огоньки посёлка. Какие-то огоньки видны ещё поближе. Мы остановились выпить воды и заметили движение у первых огоньков. Люди какие-то с фонарями. В общем, оказалось, что это блокпост пограничников и что они несколько напряглись, увидев, что мы остановились в 300 метрах от них вроде как в нерешительности. Впрочем, когда мы подъехали, всё разъяснилось и их отношение было очень доброжелательным.
Въехали в посёлок. Теперь надо было разыскать гостиницу. Вроде вот она, "Тункинская долина", на карте Google, должна быть здесь... А входа нет. Всё закрыто, вывесок никаких, темно. И народу-то нет, спросить не у кого. Это только потом, утром, мы разглядели большой плакат возле ворот. Ночью ворота мы видели, но за ними было пустое пространство, никаких огоньков, и они казались закрытыми. Хорошо что подъехал какой-то микроавтобус и вышедшая женщина уверенно направилась к воротам, открыла их, и сказала нам, что вот и гостиница, мол, туда (в темноту) сто метров вперед...
К этому моменту мы все уже продрогли (температура опустилась ниже 10℃, дул ветерок) и гостиница казалась просто идеальным местом для ночлега. Для нас нашёлся трёхместный номер без душа и туалета (всё в конце коридора). Время было уже позднее и поесть было негде, да и не хотелось никуда идти. Поэтому поужинали гречкой, сварив её на кухне. Также удачно воспользовались плитой, чтобы растопить сливочное масло для похода.
Помылись в душе и легли спать. Я отрубился, как только лёг.
Утром поднялись в 6 утра. Позавтракали на кухне гостиницы собственноручно сваренной манной кашей.
Паковались дольше, чем планировали и, в результате, выехали позже графика.
Перед выездом взглянули снаружи на ещё закрытый в это время (а, может, и вообще открываемый по большим праздникам) музей В.А.Обручева, на монумент с надписью "Монды - центр Азии". Тут же к нам подошли собаки, вчера встречавшие нас у крыльца гостиницы - небольшие такие собачонки, черная и белая с рыжиной. Они умильно заглядывали в глаза и мы их немного приласкали, хоть еды и не давали - даже и нечего было. Впрочем, этого хватило для того, чтобы собаки эти побежали за нами.
Пересекли по мосту Иркут. С моста открывается красивый вид на Большой Саянский хребет и Тункинские Гольцы.
После моста начинается подъём к границе.
На выезде из посёлка нас догнал внедорожник, вроде как с начальником заставы, приостановился, и нам было велено закрытый шлагбаум не объезжать, а ждать открытия. Видимо, велосипедисты периодически игнорируют шлагбаум, я читал об этом в одном из отчётов.
Сразу после выезда, по левую руку, на небольшом холмике, находится статуя Будды с тремя ступами. Холмик окружен невысокой каменной стеной с красивыми деревянными воротами. Рядом буйно растет облепиха, вся покрытая вкусными ягодами. Лёша оторвал пару веток.
Дорога поднимается в гору. При взгляде назад открывается вид на Монды с Тункинскими Гольцами на заднем плане.
Покрытие дороги, местами, волнистое. Эту часть ещё не отремонтировали, но собираются, и через пару лет она будет так же хороша, как сейчас от Култука до Монд.
Скоро подъехали к закрытому шлагбауму. Здесь небольшая очередь из 5 машин. Часть наших, часть монголов. Почти сразу за нами подъехали две машины с пограничниками и таможенниками. Они открыли шлагбаум, и мы двинулись дальше. Забавно, что КПП закрывается на ночь и люди ездят на границу на работу.
От шлагбаума до КПП ещё примерно 10 километров.
Собаки, тем временем, от нас не отстали. Добежав до границы посёлка, они весело продолжили путь дальше. Бегали по придорожному лесу, гоняли бурундуков, ждали отставшего велосипедиста и не убегали далеко вперед от переднего.
Дорога поднимается по склону и в конце концов выходит на плато, откуда открывается прекрасный вид.
Немного не доезжая границы, налево уходит дорога к Саянской солнечной обсерватории. Было бы неплохо её посетить, но не понятен режим её посещения, да и времени особо не было, график плотный.
На русской границе очереди нет, все уже проехали. Нас тоже быстро пропустили, лишь поверхностно осмотрев. Отношение наших очень доброжелательное - обсуждали походы, рюкзаки, погоду. На вопрос, нужно ли у монголов заполнять декларацию, наши говорят, что не нужно, всё, мол, хорошо, никто ничего не будет докапываться на обратном пути.
Примечание: для тех, кто не дочитает до момента обратного пересечения границы, скажу, что лучше у монголов декларацию заполнить, хотя бы на велосипед и дорогую электронику, во избежание дурацких вопросов при возвращении.
Собаки, кстати, всё ещё с нами. Одна нашла дырку в заборе и обошла пограничников, а вторая промчалась прямо мимо них. Те несколько напряженно спросили, наши ли это собаки, а получив отрицательный ответ, посмотрели вслед и махнули рукой.
На монгольской стороне границу охраняют девушки. По крайней мере, нас проверяли только они. По-русски говорят неплохо. Задавали какие-то вопросы общего плана про маршрут, никаких проблем не возникло. Вещи вообще не смотрели, никто даже не вышел.
И вот мы в Монголии. От заставы вниз, через степь, спускается дорога, бегущая вдаль, к Хубсугулу. Идея, внедрившаяся в мою голову в январе, стала реальностью - впереди 10 дней по этой своеобразной и почти первозданной земле. Светит тёплое монгольское солнышко, компьютер показывает 20 градусов, настроение отличное. Мы весело скатываемся вниз.
Дорога, кстати, от границы до Ханха (Турта) уже асфальтовая и хорошего качества. Во всех отчётах я видел упоминание только грунтовой дороги.
Собаки... Они всё ещё с нами, радостно гоняются по степи за какими-то крупными насекомыми, периодически с треском взлетающими над землёй, сбивают их лапами и поедают. Особенно это нравится белой.
После этого первого монгольского спуска, против ожидания (всё же едем к озеру), дорога идёт, в основном, плавно вверх. Дует сильный ветер, поэтому едем в ветровках и буффах.
Снова проверяют документы монгольские пограничники.
Подъехали к перевалу Хаагдагийн-шил. Здесь красивое место с большими лиственницами. Захотелось посмотреть с холма - и не зря - с него открывается красивый вид на окрестную степь и далекий ещё Хубсугул. На Ханх с запада надвигалась гроза.
Пока мы с Лёшей поднимались на холм, Максим поджидал у дороги велосипедиста, которого заприметил на дороге впереди. Это оказался Артур из Новосибирска. И если мы только начинали наш маршрут, он свой трёхнедельный - заканчивал. Познакомились, поговорили. Нитка его маршрута - Слюдянка - Улан-Батор - Хатгал - восточный берег Хубсугула - Ханх - Монды - Слюдянка. Хороший такой маршрут.
Про маршрут Артура можно посмотреть здесь: https://vk.com/bikeoholik
Артур рассказал, что дорога по восточному берегу вдоль Хубсугула очень плохая и что его периодически там поливало дождём. Также он отдал нам свою уже ненужную местную SIM-карту, за что мы были благодарны - это экономило время и деньги. На прощанье сфотографировались, и пожелали друг другу хорошей дороги.
После спуска с перевала дорога уже идёт под уклон, приближаясь к озеру. Подъехали к кордону национального парка, где заплатили пошлину 100 рублей с человека за посещение.
Пока мы общались с Артуром, гроза над Ханхом прошла. Нам досталось, по сути, пара капель, заставив надеть чехлы на рюкзаки, но по факту без особой надобности.
В одном месте на дороге, когда мы с Лёхой поджидали отставшего Макса, на нас чуть не напали яки. По крайней мере, они очень подозрительно начали совместное движение в нашу сторону, так что нам пришлось ретироваться. Животные они, похоже, несколько нервные и не очень предсказуемые. А может, мы просто чего-то не поняли.
Въезжаем в Ханх. Домики небогатые, много сувенирных и продуктовых магазинчиков, рассчитанных на приезжих.
В Ханхе нам нужно было поменять рубли на тугрики, зарегистрироваться в администрации посёлка и получить разрешение на посещение приграничной зоны (север Хубсугула и дорога через перевал Утраг-даба входят в неё).
Доехали до обрыва, с которого видна приозёрная часть городка Ханх. Здесь что-то вроде городской площади. Сегодня выходной, здесь много монголов в нарядных халатах, с кушаками ярких цветов. Была пожилая пара, явно приехавшая издалека в город по поводу выходного, и одетая с иголочки в национальные костюмы. Местные весело общаются друг с другом, ходят из магазина в магазин. На нас посматривают нейтрально или благожелательно.
Тут в банке Лёха обменял деньги, а когда он вышел, мы вспомнили про пограничников и спросили у местных, где их контора (Google был бессилен). Оказалось, что мы её проехали - были там пораньше, по левой стороне при движении от границы, ворота с государственной символикой. Подсказал нам путь местный, причем сделал это с явным удовольствием.
Нам повезло. Приближаясь к конторе, мы увидели плотного высокого пограничника, стоящего рядом. Как-будто ожидал нас. Он оказался начальником заставы. На вопрос "можно ли оформить разрешение в погранзону", он сказал "нет", а на вопрос "почему" - что вы, мол, чужие нам люди, как можно таких пускать в погранзону. При этом он разговаривал довольно благодушно и поинтересовался, на какой турбазе мы остановились. Мы пока этого не знали, и спросили его, "а может всё-таки как-то можно?", на что он сказал, что можно, но только в сопровождении местного проводника. И тут я вспомнил - в одном из отчётов было упоминание об этом. Нужно было ехать на турбазу и пробовать оформить пропуск через них. Мы поблагодарили начальника погранотряда и поехали искать турбазу.
В каком-то отчёте автомобилистов я видел упоминание о турбазе "Барбарис" с хорошими отзывами, туда мы и поехали. И этот, по сути почти случайный, выбор тоже оказался везением, частью той цепочки совпадений, которую благосклонные монгольские боги приготовили для нас.
Турбаза находится недалеко от здания администрации посёлка, на первой линии у "моря". Имеет приятную огороженную территорию, выход к мосткам и на пляж, небольшую детскую площадку, место для того чтобы пожарить шашлык и хорошо посидеть. Вдоль улицы стоит основное двухэтажное здание, в котором есть продуктовый и сувенирный магазины, несколько номеров на втором этаже, и кафе-ресторан. Также на территории хозяйский дом и несколько гостевых домиков. Все гостевые домики новые и хорошо сделаны снаружи и внутри. Основное здание, хоть и выглядит несколько обветшало снаружи (может быть потому, что достраивалось и перестраивалось несколько раз), внутри поддерживается в полном порядке. Люди, которые здесь живут, явно стремятся вести свое дело хорошо.
Мы подъехали, зашли в магазин, там нам показали молодого парня, который управлял заселением. Я спросил, можно ли остановиться здесь на ночь троим велосипедистам, и он отвёл меня посмотреть предлагаемый вариант. Это оказалась большая чистая комната, на 8 человек, с печкой-буржуйкой посередине и с двумя окнами - на улицу и на озеро. Нас всё устраивало. Велосипеды нам предложили занести на второй этаж и поставить в коридоре, а не оставлять на улице.
Настал момент спросить про пропуск. Парень не смог ответить на этот вопрос, но пошёл со мной к старшему (брату?) и тот взялся кому-то звонить и разговаривать. Результатом было то, что пропуск оформить можно, но надо подождать.
Пока я общался насчёт пропуска, ребята пошли обедать в кафе - здесь же, на турбазе. Меню недлинное, на одном небольшом листочке. К моему возвращению они уже себе заказали, но когда я заказал лагман и 6 поз (буузов), Максим подумал, что не наестся тем, что уже заказал и дозаказал ещё три позы к трем заказанным.
Еду готовят тут же, в том числе лапшу - для лагмана и второго блюда, название которого я не запомнил и которое проходило у нас под названием "заготовка для лагмана" или "макароны по-флотски". То же самое позы - делаются прямо при вас, никаких заготовок.
Принесли лагман. Знай я, что будет столько лагмана - не стал бы заказывать никаких поз. Большая тарелка, с щедрым количеством мяса. Всё свежее и вкусное. Потом принесли позы. В отличие от бурятских, открытых, здесь готовили закрытые.
Ну а Максиму принесли ещё чебуреки и эту самую "заготовку для лагмана" - большую тарелку, на которой горкой лежала лапша вперемешку с мясом. Начало казаться, что кто-то не выйдет живым из-за стола... Но еда была вкусная. Нам с Лёхой пришлось помочь Максиму с позами, но выбрасывать ничего не пришлось. Попробовали монгольский чай, заваренный на ячьем молоке. Сначала кажется необычным, но потом привыкаешь, и уже не хочется другого.
Если бы после такого обеда нам пришлось садиться на велосипеды и ехать 10-15 км от Ханха (как было в одном из оптимистичных вариантов плана), боюсь что ничего не получилось бы.
Переваливаясь с ноги на ногу, с трудом вышли из кафе. Хотелось только одного - залечь поспать. У нас Максимом хватило сознательности и сил только на то, чтобы пройти метров 200 по улице в безуспешных поисках нужные нам губки и средства для мытья посуды, но это всё. Только Лёша вызвался сходить наверх к основным магазинам, а я и Макс ретировались в комнату и залегли спать.
Мне особо долго поспать не пришлось, поскольку ожидалось решение вопроса с пограничниками, поэтому минут через 40 я пошёл бродить по территории базы. Как раз в это время на западной стороне Хубсугула шёл дождь и были красивые облака...
Наши надежды получить сегодня пропуск не состоялись, но было получено подтверждение, что уж завтра утром точно всё будет - начальник обещал. Это отодвигало отъезд из Ханха на 11-12 часов дня.
Лёша вернулся из магазина и вместе с ним вернулись... собаки. Как он рассказал, случайно на них наткнулся наверху, те очень обрадовались, и пришли на турбазу. Вообще Ханх - неплохое место для собак. Мяса в Монголии много и чуть не на каждом углу валяются кости, часто даже не сильно обгрызенные.
На 7 часов у нас была заказана баня. Правда, минут за 15 до этого её даже не начали растапливать, видимо, забыли. После напоминания печь задымила и примерно через полчаса нас позвали. Баня здесь используется, в основном, чтобы помыться, и нас совсем не грела та температура, что была внутри. Пришлось докинуть дров и стало очень неплохо. Той холодной воды, что была в баке, нам не хватило и пришлось просить ещё. В целом, баня удалась на славу.
После выпили чая в комнате и пошли смотреть звезды. Провели на пляже много времени, разглядывая небо, полное ярких сверкающих звезд, отражающееся в чистейшей воде озера... Впервые видели, что от Юпитера тоже бывает "лунная дорожка". Под ногами шныряли “наши” собаки.
Утром погода - просто лучше не придумаешь. Абсолютно ясное небо, красивая вода Хубсугула, горы на горизонте - прекрасный день для начала путешествия.
За завтраком к нам подсел приятный мужчина средних лет, оказавшийся хозяином турбазы, зовут его Саньжа. Мы пили чай, беседовали, обсуждали наш маршрут. Саньжа раньше работал учителем в Рэнчин Лхумбэ, в Дархатской котловине, куда мы направлялись. Очень душевно пообщались, я показал наш маршрут на карте, Саньжа немного рассказал о тех местах, в общих словах. Также он сказал, что в разрешении в погранзону будет указана их машина и его сын в качестве гида.
Вскоре я с сыном Саньжи съездили в погранотряд, отвезли документы. Меня, правда, начальник с территории прогнал, но документы взял и сказал приезжать через час. На обратном пути заскочили в администрацию посёлка и зарегистрировались. Регистрация стоит 100 рублей на человека, бумажку выдали одну с моей фамилией с добавкой "х 3", что, видимо, по-монгольски означало фамилии моих товарищей. В общем, как я понял, эти бумажки особого правового статуса не имеют, а их проверка при обратном пересечении границы должна повысить собираемость налогов в данном городе, чему пограничники призваны способствовать, не пропуская в Россию людей без оплаты регистрации.
Кстати, регистрация с правом рыбной ловли стоит 300 рублей. Ловить можно только в определенных местах. Я такую оформлять не стал, поскольку мы мимо разрешённых мест почти не проезжали.
Когда я вернулся, Макс и Лёша показали мне "охранную грамоту", которую наш добрый хозяин по собственному почину подготовил для нас. На листе бумаги А4 было написано примерно следующее (Саньжа переревёл для нас текст этого послания на русский): “Дорогой друг, перед вами три русских подданных, путешествующих по нашей прекрасной Монголии. Если эти люди обратятся к вам и им что-то понадобится, пожалуйста, помогите им во имя дружбы между нашими народами. Если возникнут вопросы, я, Саньжа (школьный учитель из Ханха) могу перевести по телефону, пожалуйста, звоните”.
Это было трогательно, необычно в наше время, и очень приятно. Похоже что здесь, в Монголии, не только природа сохранилась в первозданном своём состоянии, но и люди сохранили свои чувства от части "достижений" цивилизации, оставшись искренними и бескорыстными.
Вторая поездка за разрешением закончилась получением документа. Мы едем на север Хубсугула и в Дархатскую котловину! С УАЗиком и гидом! Машина, правда, не выезжая из Ханха, получила несовместимые с поездкой повреждения, гид вынужден был остаться их усердно устранять, а нам теоретически грозил штраф, если встретимся с пограничниками на той стороне за перевалом, поскольку будем без указанного в пропуске гида. Но это всё было бы уже тогда, когда проще будет отпустить нас дальше, в Дархатскую котловину, где якобы ждёт нас наш легендарный гид с восстановленной машиной.
Обсудив всю эту историю с нашими хозяевами, пообещав на обратном пути заехать и рассказать, как всё прошло, ещё раз поблагодарив их за тёплое отношение и содействие, мы покинули гостеприимную турбазу "Барбарис".
Саньжа сказал: "Хорошая примета - начинать путешествие в такую погоду". И правда, когда светит солнце, освещая далёкие горы на фоне голубого неба, то нет никаких сомнений в необходимости предстоящего пути, какие бы сложности ни ожидали впереди. Мы весело проехали посёлок и начали подниматься по долине ручья вверх, по направлению к перевалу Хавцалын.
После первого подъёма дорога выходит на плато. Здесь красивый вид на горы и стадо пасущихся лошадей.
Перед перевалом находится кордон национального парка, но там никого не было. На столбах много различных предупреждений, в том числе и о въезде в приграничную зону (которое из всех нас заметил только Лёша, а мы с Максимом только потом, на фотографиях).
Перевал отмечен традиционной конструкцией из камней и сухих стволов деревьев, "обо́". Некоторые камни, лежащие в основании, большого размера и кто-то хорошо потрудился, чтобы притащить их сюда. Рядом с обо стоит скамеечка. Проезжающий монгол обязательно останавливается, некоторые обходят вокруг обо (вроде как по традиции следует обходить три раза по часовой стрелке), брызгает водой, молоком или водкой, сидит на скамеечке.
Дорога с перевала спускается между большими красивыми лиственницами, впереди виднеется кусочек озера и вершины Саян.
Встретили стадо яков в сопровождении двух пастухов, которые с улыбками приветствовали нас. От яков пришлось сойти с дороги, потому что казалось, что эти животные дорогу уступать не будут.
Пробуем ногами первые болотца. Пришлось пару раз проводить велосипеды.
При спуске к озеру открываются прекрасные виды Саянского хребта. После спуска дорога идёт совсем рядом с береговой линией. Попадаются редкие лиственницы и, немного побольше - пеньков от лиственниц. Вообще похоже, что живые деревья здесь стараются не пилить, а пилят только те, что засохли.
По травке вдоль берега гуляют небольшие стада яков, овец, коров.
Доехали до реки Баян-гол, переправились по броду. Тут Лёша выяснил, что одна из бутылок с водой, неудачно закреплённая, где-то упала. Потеря сама по себе небольшая, но жалко было тару для воды, другую взять неоткуда до Цагаан-нуура. Поэтому решили здесь пообедать, Лёха разгрузился и налегке поехал искать бутылку.
Обед наш несколько затянулся, потому что приехал на коне монгольский паренёк лет десяти и начал активно интересоваться устройством велосипедов, и вообще нашим бытом и всеми причиндалами. Руки его настолько явным образом чесались, что было даже смешно. Но сквозь смех приходилось смотреть не отрываясь. Только дай что в руки - где его потом искать с его конём. Угостили его, конечно, какой-то конфетой, но Лёхины очки и прочие красивые предметы оставили себе.
Виды на Саянский хребет и самую высокую его вершину Мунку-Сардык открываются просто прекрасные. Едем вдоль гор, любуемся, часто останавливаемся для фотографирования. Погода волшебная, поэтому ловим момент, мало ли как будет дальше.
Едем здесь по карте OpenStreetMap (OSM). Ту тропу вдоль берега, которая обозначена на Генштабе, мы не нашли, возможно пропустили.
Немного проброди́ли и побро́дили, отказались ехать по грязной черной дороге с большими колеями, уж очень не хотелось мараться. В результате поехали в объезд, отклоняясь от берега на север, до горки, там пересекли несколько бродов и мостов, и повернули обратно в сторону озера. Виды вокруг не становятся хуже.
Едем с горки на горку, кое-где идём, взбираясь на гребень. Постоянно попадаются стада яков, овец, лошадей. Коровы тоже есть, но немного.
В одном месте проезжали мимо большого овечьего стада. Так получилось, что овцы как раз переходили дорогу, а мы скатывались по ней с холма. Максим, единственный среди нас обладатель велосипедного звонка, радостно звонил с криками "ну как тебе такое, Илон Маск!", распугивая овец. Овцы смешно бежали. Но недолго. В какой-то момент, видимо, накопилась критическая масса (самих овец и их терпения), всё стадо собралось вместе, на его фронт вышли черные бараны с большими рогами (голов 50, наверное), плотно встали бок о бок, остальное стадо сгрудилось за ними и... все они двинулись на нас, явно намереваясь показать, на что способен старина Илон. Выглядело это довольно устрашающе, и в ближайшую горку мы въехали вполне резво.
На горке нас догнала семья монголов на мотоцикле. Как они ездят по степи на этих легких китайских мотоциклах - надо видеть. В данном случае, совсем не худой монгол вез за своей широкой спиной дочку лет восьми, а сзади сидела его жена. Они остановились, мы обменялись улыбками и приветствиями. Особенного общения не получается, поскольку мы знаем три слова по-монгольски, а они три слова по-русски. Немного жестов, немного знакомых географических названий, вот и весь разговор.
Подъехали к мосту через Их-Хоро-гол. Прямо на мосту остановились на перекус.
За мостом стоят несколько домов, и дальше вдоль берега встречается жильё.
Отсюда наш маршрут идёт вдоль правого берега реки, вверх по течению. В планах было доехать сегодня примерно до места, где долина реки поворачивает на запад.
Тропа есть, она совпадает картой OSM. В одном месте она раздваивается, и мы поздновато отследили, что поехали в неверном направлении, отклоняясь западнее, в долину впадающего в Их-Хоро-гол ручья. Когда поняли, что не туда заехали, проехали всё же ещё полкилометра в надежде, что там получится перевалить через разделяющий долины хребтик. Но тропы там не оказалось, а тащиться в гору по камням было лишним, поэтому вернулись к развилке. Солнце уже садилось за горы, и, после некоторых споров и метаний, решили встать на ночёвку возле ручья, под лиственницами, чуть в стороне от развилки.
Пока раскладывались и готовили ужин, мимо проезжали монголы, возвращавшиеся с покосов. Один из них что-то долго пытался нам объяснить, что что-то там такое "нельзя". То ли он имел ввиду, что нельзя ставить палатку, то ли что будет холодно, то ли хотел зазвать нас в свою юрту - понять это так и не удалось, и мы махнули рукой, конце концов.
К ночи сильно и быстро холодает. Закончили ужин уже в темноте, немного полюбовались звездами и легли спать. Кто-то ещё проезжал невдалеке на мотоцикле, но нас не беспокоили.
За день проехали и прошли 38.3 км, средняя скорость - 10.7 км, максимальная - 43.95. В пути были 7 часов 30 минут.